Aston Martin y Norris se quejan del motor en Bahrein; Mercedes se defiende
Toto Wolff, jefe de Mercedes, se defendió después de que sus clientes de motores McLaren, Aston Martin y Williams no puntuaran en Bahrein.
Mercedes logró un resultado mejor de lo esperado en la apertura de la temporada 2022 de Fórmula 1, con Lewis Hamilton tercero y George Russell cuarto en el GP de Bahrein. Pero los equipos que utilizan el motor alemán no tuvieron tanta suerte: Williams, Aston Martin y McLaren dejaron Sakhir en cero, lo que generó dudas sobre la unidad de potencia.
Todo el mundo esperaba una evolución de Ferrari, que ya había demostrado en las pruebas de pretemporada que tenía un buen motor para la temporada. Pero la diferencia parece haber sido mayor de lo que los equipos imaginaban.
«Eso [la ventaja de Ferrari] era algo que habíamos observado durante algún tiempo. Pero por otro lado, vemos que el equipo de fábrica Mercedes ha terminado tercero y cuarto, así que todavía es posible hacer un buen trabajo», comentó el jefe de Aston Martin, Mike Krack, tras el GP de Bahrein.
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«Creo que para nosotros, lo primero es construir un auto más rápido antes de entrar en eso. Tenemos que resolver nuestros problemas. Creo que los rivales quizás han dado un paso más grande, y tenemos que recuperar el terreno perdido», concluyó Krack.
Los pilotos también comentaron la situación. Para Nico Hulkenberg, que sustituyó a Sebastian Vettel, diagnosticado con Covid-19, el motor «se sentía un poco apagado hoy. Incluso con el DRS, no estaba alcanzando a los otros autos. Parecíamos más lentos en las rectas».
«Creo que estamos definitivamente atrasados en esto en comparación con los demás. Pero también vi problemas en los otros coches, y tenemos una buena fiabilidad, creo que eso es positivo en este momento», reflexionó Lando Norris, piloto de McLaren.
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Para Mercedes, el problema no reside en el motor en sí, sino en el hecho de que el auto sigue teniendo mucha resistencia aerodinámica, lo que reduce la velocidad en las rectas. Las dificultades del equipo alemán con el porpoising también dificultaron el rendimiento.
«Creo que hay que analizar primero el nivel de resistencia aerodinámica, antes de juzgar si tenemos poca potencia. No creo que haya grandes diferencias entre los motores, pero está claro que Ferrari mejoró mucho», explicó el jefe de Mercedes, Toto Wolff. «El año pasado no fueron muy competitivos, y hoy, si miras sólo a Bahrein, tienes la sensación de que fueron mejores que todos los demás», lamentó el directivo.
«No diría que es puramente el motor, creo que hay otros factores que contribuyen. Se trata de una serie de factores, y probablemente la resistencia y el efecto rebote que provoca el porpoising contribuyan a ello», reveló el piloto de Mercedes George Russell. «Te ralentizará porque estás golpeando el suelo en lugar de avanzar. Creo que nuestro déficit es del 50% en las rectas y del 50% en las curvas», explicó el británico.
Mercedes y sus equipos clientes no tendrán mucho tiempo para resolver los problemas de potencia, rebote y resistencia. La Fórmula 1 volverá este fin de semana con el GP de Jeddah, en Arabia Saudita, el 27 de marzo.