Alfa Romeo explica su resistencia a la entrada de Andretti en la F1: «No añade valor»
El jefe de Alfa Romeo, Frédéric Vasseur, admitió su reticencia y explicó sus razones para creer que la posible entrada de Andretti no sería tan beneficiosa para la Fórmula 1.
La Fórmula 1 sólo debería permitir la entrada de nuevos equipos si va a contribuir a la estabilidad del deporte o a un nuevo proveedor de motores: al menos eso es lo que cree el francés Frédéric Vasseur, jefe de Alfa Romeo y que se opone a la entrada de Andretti en un futuro próximo. El directivo explicó su opinión, alegando que ya se habló de un 11º equipo desde hace algunos años y que se trata de «añadir valor» a la categoría.
«Cuando hablamos de la undécima escudería hace tres años, tomamos el ejemplo de Porsche y dijimos: ‘vale, imagina que hay alguien como Porsche que quiere entrar en la F1 por su cuenta, ¿tiene sentido que le abramos la puerta?», cuestionó Vasseur en una entrevista con el portal Racer. «Y en ese caso, dices que sí, porque añadiría mucho valor al paddock y sería otro fabricante de motores. No olvides que estábamos en riesgo en ese momento», admitió.
Por otro lado, Vasseur no cree que una posible entrada de Andretti sea suficiente para mejorar la F1. La escudería estadounidense no tiene intención de entrar como fabricante de motores -ya tiene un acuerdo con Renault para hacerlo- y Frédéric no puede asegurar si el traslado sería beneficioso para el conjunto de la categoría.
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«Por eso empezamos diciendo que podíamos abrir las puertas», dijo. «No quiero hablar de Andretti porque no es algo personal, pero agregar otro equipo que haga las mismas cosas que los demás no añade valor. No estoy seguro de que eso tenga sentido hoy en día», opinó.
Otra cosa que ha recordado Vasseur es el tiempo que tendrán que esperar los equipos hasta entrar en la F1. Las conversaciones son para 2026, cuando entrará en vigor un nuevo reglamento de motores. Así, el francés dijo que no es posible predecir cómo será la situación del equipo dentro de cuatro años o si la aventura tendría éxito en el caso de una entrada anterior.
«Y también porque es un proceso en el que estamos en un punto intermedio, un equipo vendría dentro de dos o tres años y no sabemos cuál va a ser la situación dentro de dos o tres años», valoró. «Si hace dos o tres años hubiera habido once equipos, creo que dos o tres se habrían hundido. Y una vez que uno se derrumba, es como un efecto dominó», advirtió.
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«Al final dependerá de la F1 y de la FIA», admitió. «No soy muy partidario, porque sé de dónde venimos todos juntos. Diría que estaría bien si conociéramos el proyecto, tuviéramos información y estuviéramos convencidos de que van a aportar valor a la F1», subrayó.
Por último, Vasseur también opinó sobre el hecho de que Andretti sea un equipo americano. La Fórmula 1 lleva años buscando entrar con más fuerza en ese mercado, y las tres carreras en Estados Unidos a partir de 2023 lo demuestran. Sin embargo, ni siquiera el efecto de contar con un nuevo equipo de Estados Unidos -la parrilla ya cuenta con Haas en la actualidad- hizo que Frédéric viera con buenos ojos la idea.
«Pero no creo que el valor pueda provenir de la nacionalidad de un determinado equipo», comentó. «Uno de los principales mercados de la F1 hoy en día es Holanda, y no tenemos un equipo holandés, sino un piloto holandés», finalizó Vasseur.