Newey culpa al motor Renault del «deprimente» sufrimiento de Red Bull en la era híbrida
El diseñador de Red Bull habló del difícil reinicio del equipo en la F1 con motores V6 turbo híbridos y del esfuerzo por recuperar el camino del éxito
El dominio de Red Bull de 2010 a 2013 fue indiscutible, culminando con Sebastian Vettel y el cuarto campeonato de la fábrica austriaca. Pero el paso de los motores V8 a los V6 turbo híbridos cambió el orden de jerarquía en 2014, con Mercedes dominando la categoría y Red Bull cayendo en el limbo. Adrian Newey, diseñador de Red Bull durante todo ese periodo y hasta el día de hoy, recordó aquel momento de crisis.
Según Newey, gran parte del descenso del rendimiento del equipo se debió a la falta de fiabilidad y al rendimiento de los motores Renault que entonces propulsaban los coches de Milton Keynes. Fue el elemento que acabó con las esperanzas de luchar por el título, dando a Red Bull la oportunidad de conseguir sólo victorias ocasionales.
«[Necesitas] tener un motor decente. Entramos en la era híbrida y Renault se equivocó, así que fue muy deprimente», dijo en una entrevista a la página web de la Fórmula 1.
Sin embargo, con el cambio a los motores Honda en 2019, el equipo ha vuelto a mostrarse más competitivo. Newey reconoció que este cambio les ha devuelto plenamente al juego.
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«Creo que uno de los puntos fuertes del equipo es que bajamos la cabeza y superamos ese periodo, de modo que cuando volvimos a tener una buena unidad de potencia, gracias a la asociación con Honda, pudimos responder», siguió.
El jefe del equipo, Christian Horner, también compartió su opinión al respecto: «Lo más importante era mantener el equipo unido, centrándonos en las cosas que podíamos controlar. Tuvimos una gran lealtad durante ese periodo. Honda compartía la misma pasión, asumimos ese riesgo y pudimos empezar a sentar las bases para luchar por el campeonato.»
Desde 2019 hasta ahora, Red Bull ha ganado dos campeonatos consecutivos con Max Verstappen (2021 y 2022) y el Mundial de Constructores en el último año. El equipo suma ya cinco títulos mundiales y seis de pilotos, con 92 victorias, 234 podios y 81 poles.