Buemi larga bien y toma la punta con Toyota en el inicio de las 24 Horas de Le Mans
A pesar del 1-2 de Ferrari en la Hyperpole de las 24 Horas de Le Mans, ya en la primera vuelta Sébastien Buemi puso en la punta al Toyota #8.
La edición del centenario de las 24 Horas de Le Mans ha comenzado. La largada se dio con un tiempo inestable en el circuito de La Sarthe, y pronto hubo cambios en la parte delantera. Aunque Ferrari había hecho un 1-2 en clasificación, fue Sébastien Buemi quien tomó el control enseguida y se puso en la punta con el Toyota #8.
Unos instantes antes de la hora prevista para la salida, la inspección del circuito indicó la presencia de agua en algunas partes de la pista y declaró que la salida sería bajo la lluvia, abriendo la posibilidad de cambios de neumáticos y ajustes – aunque los equipos decidieron que el riesgo era bajo y siguieron adelante con neumáticos lisos. Las nubes se presentaban como una amenaza al menos durante las primeras horas.
En la primera curva ya se produjeron cambios. Buemi pasó de la tercera a la primera posición, mientras que Nicklas Nielsen cayó a la segunda con el Ferrari #50. Mike Conway puso el Toyota #7 en tercera posición, mientras que James Calado, que salía segundo, apareció cuarto con el Ferrari #51.
Felipe Nasr era quinto con el Porsche Penske #75, mientras que Earl Bamber (Cadillac #2), Michael Christensen (Porsche Penske #5), Paul di Resta (Peugeot #93), Laurens Vanthoor (Porsche Penske #6) y Nico Müller (Peugeot #94) completaban el top-10.
Todavía en los primeros momentos, Jack Aitken se salió de pista en el Action Express #311, y golpeó el muro. Siguió lento en pista y regando restos, además de dejar la barrera de contención destrozada, lo que obligó a salir al coche de seguridad. Mark Kvamme (Inter Europol #32) fue otro en escapar y se quedó en la grava, necesitando ayuda para seguir adelante.
En LMP2, Paul Loup Chatin lideraba con el IDEC Sport #48, seguido de Daniil Kvyat (Prema #63) y Robert Kubica (WRT #63).
Por parte de LMGTE-Am, Nicky Catsburg, quien divide la conducción con el argentino Nicolás Varrone, controlaba la situación con el Corvette #33. Davide Rigon (AF Corse #54) y Charlie Eastwood (Ort By #25) eran segundo y tercero.
Al cabo de la primera hora, el Toyota #8 se mantenía en la punta con Buemi, seguido por el Ferrari #51 con Nielsen al volante. Más atrás, el Toyota #7 era tercero con Conway al mando.
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